Тюнинг моя страсть

надо менять маховик.... кто-нибуть знает об этом???? кто сталкивался???

зачем его менять??? ты ниче не перепутал?

менять его дело хорошее она крутит легче..... (зимой просто попа...) но на скорости приходится тапку в полу держаль.... нет старой энерции....расход поднимаеца.....

"Антон никольский" ты понимешь что на нем борозды как бля незнаю на чем это просто ппц.... точить его смысла нет!!!!!! когда на 4 передаче педаль в пол сцепуху выжимаешь и поехал вот его зачем менять !!!!!!! сынок

2 Антон Aaron_Taylor Ганюшкин
так бы и написал, что хочешь облегчать
я подумал, че-то не в порядке...
а ваще че там сложного?!-вывешиваешь передок, откручиваешь коробку от блока,ослабляешь падушку коробки, ставишь на нейтраль, выдергиваешь ГП, откручиваешь мах с корзиной... ну а потом пытаешься снять с маха корзину... потом все в обратном порядке.

ты наверно хотел сказать сначало корзину снимаешь а потом 6 болтов маховика!!!! и готово!!!! о балансировке маховика и колена слышал что либо?????

облегченный маховик в топку!!!!!ездий на стандарте

2 Антон Aaron_Taylor Ганюшкин
да ты прав - сначала корзину, придеца попотеть...

ваще-то это балансировка колена
оно балансируеца чтоб не было горизонт. люфта
это ужо блок надо снимать...

да этот вопрос надо уточнить у каконить мега слесарюги!!!!думаю в это просто ппц... надо на сто катить при таком случье!!!!

да не надо нигде уточнять. ничего сложного - в книжке по рем и экспл все написано!

ребят, чем вы занимаетесь? а для чего конструкторы на заводе его рассчитывали? оптимальный вариант уже найден и стоит у вас в стандарте.
или там мега драгстер строится?

2 Артем Глазунов
ты видишь чё у нас (в России) собирают на автозаводах??!!
какой тут оптимал??!!
они экономят на всем! и на материалах, и на качестве!

ну если есть возможность поставить покачественней то пожалуйста. я к тому что не стоит эксперементировать с его массой